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以自贸试验区建设为引领 河南不断提升交通枢纽优势
来源:中国商务新闻网  时间:2019/09/02  

本报讯中国(河南)好运快3注册设立以来,按照“两体系一枢纽”的战略定位推动各项工作,河南省交通枢纽优势不断巩固加强。河南省地处中原,承东启西、连南贯北,区域辐射力、货物聚集优势明显,是全国区域协调发展的战略支点,也是国家“一带一路”上的重要综合交通枢纽。

整体上看,郑州机场年货运吞吐量已跻身全球机场50强;中欧班列(郑州)实现“十一去九回”、往返满载常态化运营;郑州铁路局联合海关、青岛港、连云港等在郑州集装箱中心站设立“铁海联运服务中心”,将码头功能延伸到铁路场站,实现沿海港口业务前移,打造铁路“无水港”。

今年7月,郑州机场旅客吞吐量突破260万人次,同比增长8.96%,再创郑州机场通航22年来最高历史纪录,实现暑运首月“开门红”。

目前,在郑州机场运营的货运航空公司21家,开通货运航线34条,通航城市40个,周全货机航班量110班,全球前20位货运枢纽机场中已通航16个,基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络,成为河南融入“一带一路”建设的重要开放门户。

截至2019年7月底,郑州机场客货运规模继续稳居中部地区“双第一”,基本建成了引领内陆发展、服务全国、联通世界的开放高地,加快了河南扩大对外开放的进程。

一票货物从河南郑州通过中欧班列发往德国汉堡,货主只需在郑州国际陆港开发建设有限公司的订舱系统下单,无需忧虑仓储、报关、清关、提货、末端公路运输等环节,收货方就能在家坐等送货上门。如此“门对门”全链条服务,让世界犹如邻居一般近在眼前。

“我们为客户提供‘门对门’全链条服务,一站托运、一次收费、一次认证、一单到底,平均使每票货物运输成本下降300美元左右,平均订舱时间提前8小时,无论是经济成本还是时间成本,都大大缩减。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理索成义介绍说。

今年上半年,郑州的中欧班列开行539列,同比增长90.5%,居中部城市第一位,其集货范围已经覆盖全国四分之三区域。

尽管河南深居中原内陆,但是以铁海联运、内河航运为主要依托对接的“海上丝绸之路”,走得也越来越顺畅;米字型高铁网络与郑州机场之间实现“零换乘”,全省高速公路里程不断攀升。除此之外,河南还拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、澳洲活牛、肉类、汽车整车指定口岸以及国际邮件郑州经转口岸、进境粮食口岸等8个功能性口岸。


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